（三）項目建設內容及規模

項目計劃在贊皇縣五馬山工業(yè)區內新征用土地21.8279畝（土地費用10.5萬(wàn)元/畝），新建各類(lèi)建筑物15200平方米，其中：

(1)綜合辦公樓1棟，建筑面積1200平方米；

(2) 貨運停車(chē)區，建筑面積6000平方米；

(3) 物流經(jīng)營(yíng)用房，建筑面積3000平方米；

(4) 倉儲物流操作區，5000平方米；

并購置各類(lèi)倉儲物流設備設施，實(shí)現日處理各類(lèi)物流商品5000噸的物流配送規模。

三、物流配送中心配送作業(yè)流程分析

（一）訂單處理作業(yè)流程分析

本物流配送中心訂單處理系統的作業(yè)程序如下:

（1）接受訂單

接受訂單是指配送中心各客戶(hù)在規定的截至時(shí)間之前將訂單準備好，并傳送給配送中心，然后配送中心對訂單進(jìn)行確認，據此建立客戶(hù)訂單檔案。收到用戶(hù)傳輸過(guò)來(lái)的資料以后，配送中心要對用戶(hù)訂單中提出的各項內容進(jìn)行確認，并將確認后的訂單按一定的標準分類(lèi)，以便區別處理，

（2）訂單數據處理

訂單資料接收確認以后，系統的主要處理工作是對這些訂貨進(jìn)行存貨查詢(xún)，并根據查詢(xún)結果進(jìn)行存貨的分配，最后將處理結果打印輸出，然后再根據這些輸出單據進(jìn)行后續的物流作業(yè)。

（3）訂單狀況管理

產(chǎn)生訂單數據處理輸出結果并不意味著(zhù)訂單處理工作的結束，訂單處理系統還要保證訂單資料在以上每個(gè)步驟的處理是否按正常程序進(jìn)行，以及前后步驟間的接替是否確實(shí)無(wú)誤。另外，對于實(shí)際作業(yè)中不可避免的訂單變動(dòng)情況，訂單處理系統還應加以修正，以維持系統的正確性以及避免因異常變動(dòng)造成損失。

（二）揀貨作業(yè)流程分析

一般來(lái)說(shuō)，物流配送中心將會(huì )遇到以下四種物品，分別采取不同的物流配送方式：

單品:揀貨的最小單位，單品可由箱中取出，可以用人手單手揀取。

箱:由單品所組成，可由墊板上取出，人手必須用雙手揀取。

墊板:由箱堆放而成，無(wú)法用人手直接搬運必須利用堆高機或拖板車(chē)等機械設備。

特殊品:體積大形狀特殊，無(wú)法按墊板、箱歸類(lèi)，或必須在特殊條件下作業(yè)，如大型家具、桶裝油料、長(cháng)桿形貨物、冷凍貨物等等，都屬于具有特殊的商品特性，揀貨系統的設計將嚴格受限于此。

不同性質(zhì)的貨物可按照不同的層級來(lái)歸類(lèi)分級，貨物分層歸類(lèi)是揀貨作業(yè)的基礎，無(wú)論企業(yè)采取何種的揀貨策略，擁有正確的歸類(lèi)分層將能使得揀貨人員易于揀貨與方便查詢(xún)。

（三）分貨作業(yè)流程分析

在揀貨作業(yè)完成后，為了確保出貨數量、品質(zhì)、規格的正確性，并需再對分類(lèi)完成的貨物進(jìn)行檢查，并核對貨物是否符合于訂單的要求，查核無(wú)誤后便將貨物裝入適當的容器后貼上標示，然后根據排車(chē)計劃將貨物送至出貨區，最后進(jìn)行配送，這種對于客戶(hù)不同或配送路線(xiàn)不同作分類(lèi)的工作，即為“分貨”。

目前分貨運用的方式有二類(lèi):

人工目視處理:全由人工依訂單判斷來(lái)進(jìn)行分貨，將各客戶(hù)的訂購貨物放入己貼好各客戶(hù)標簽的貨籃中。

自動(dòng)分類(lèi)機:自動(dòng)分類(lèi)機是利用計算機及辨識系統來(lái)達成分類(lèi)的目標，因而具有迅速且正確不費力的效果，尤其在揀取數量或分類(lèi)數量眾多時(shí)，更有效率。分貨作業(yè)的好壞將直接影響貨物在配送時(shí)的正確性，分貨一旦發(fā)生錯誤，將會(huì )造成往后排車(chē)計劃的紊亂，甚至需再加派車(chē)輛進(jìn)行額外的配送，分貨的工作看似簡(jiǎn)單，但小小的失誤卻會(huì )造成企業(yè)成本的提高與配送效率的低下，更嚴重者將影響公司的服務(wù)品質(zhì)使公司形象受損。

（四）配送作業(yè)流程分析

對訂單數據加以處理并經(jīng)過(guò)揀貨、出貨的手續后便要著(zhù)手進(jìn)行配送的工作，實(shí)際配送工作的進(jìn)行完全仰賴(lài)事前排車(chē)計劃的擬定，通常排車(chē)計劃的擬定需在接單后開(kāi)始計劃，所需的信息除了包含訂單上的客戶(hù)信息、貨物信息、配送信息外還需配送中心的人員、車(chē)輛、城市路網(wǎng)等相關(guān)信息來(lái)配合排車(chē)計劃的擬定，排車(chē)計劃的內容包括排定哪些訂單可以同車(chē)配送、配送車(chē)輛的車(chē)型以及指派哪位司機進(jìn)行配送等工作，一般而言在配送時(shí)主要需決定的工作內容包括了以下幾項:配送區域劃分；車(chē)輛安排；每輛車(chē)負責客戶(hù)；配送路徑選擇；配送順序決定。

（五）車(chē)輛裝載方式

在配送分區上目前的作法有定點(diǎn)定線(xiàn)、分區、與不分區等作業(yè)方式。定點(diǎn)定線(xiàn)方式是先規劃好固定的路線(xiàn)及配送順序:而分區的性質(zhì)則是將配送區域劃分但路線(xiàn)未固定，同車(chē)盡量不跨區配送;不分區則是完全不限制區域排車(chē)以總體效益最優(yōu)為考慮。

（六）退貨作業(yè)流程分析

當貨物運到客戶(hù)指定的地點(diǎn)時(shí)，要進(jìn)行貨物的裝卸和交接作業(yè)，由于多種原因可能導致少數貨物不能達到客戶(hù)的要求(比如貨物破損)，這就必然涉及到退貨的問(wèn)題。首先，司機須跟客戶(hù)進(jìn)行交涉并對欲退貨物進(jìn)行初步的查驗，確定是否符合退貨要求。若符合要求，客戶(hù)必須填寫(xiě)退貨清單，注明退貨商品的詳細信息以及退貨原因，接著(zhù)將所退貨物重新裝車(chē)待完成所有客戶(hù)的配送任務(wù)時(shí)一并帶回配送中心。配送中心相關(guān)管理人員對退回的貨物現場(chǎng)查驗、并完成退貨單錄入和退貨的審核工作。對通過(guò)審核的退貨進(jìn)行分選處理，審核未通過(guò)的退貨，暫時(shí)存于指定位置，待與客戶(hù)溝通后再做處理。

四、項目運營(yíng)條件分析

    供水：項目區（五馬山工業(yè)園區）日供水能力完全能夠滿(mǎn)足項目需要。

    供電：贊皇工業(yè)園區與國家電網(wǎng)并網(wǎng)運行，電力網(wǎng)絡(luò )完善。園區內一座220KV和兩座110KV變電站已建成使用，可滿(mǎn)足項目運營(yíng)。

    通訊：中國移動(dòng)、聯(lián)通、小靈通、網(wǎng)通、鐵通、國際互聯(lián)網(wǎng)和多媒體寬帶網(wǎng)等現代通訊網(wǎng)絡(luò )覆蓋全區，可滿(mǎn)足項目需要。

五、資金實(shí)力

（一）資金結構

項目總投資600萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資500萬(wàn)元，流動(dòng)資金100萬(wàn)元。項目所需資金全部由項目承辦單位自籌解決。公司固定資產(chǎn)雄厚，流動(dòng)資金充沛，籌資渠道靈活高效，財務(wù)狀況優(yōu)良，競爭優(yōu)勢明顯。

 （二）財務(wù)分析  

1、銷(xiāo)售收入2500萬(wàn)元 ； 

2、營(yíng)業(yè)稅金及附加125萬(wàn)元 ；   

3、總成本費用2300萬(wàn)元 ；  

4、年均利潤總額200萬(wàn)元 ；

5、年均所得稅50萬(wàn)元 ；  

6、年均凈利潤150萬(wàn)元 ；  

7、投資利潤率36.25％ ； 

8、投資利稅率45.25% ； 

9、財務(wù)內部收益34.52% 。

六、社會(huì )效益

1、投資建設的五馬山倉儲項目，將解決贊皇縣五馬山工業(yè)區倉儲物流配送能力不足的現狀，項目建設后將為贊皇縣五馬山工業(yè)區的提供相應的物流配送服務(wù)，不僅可以更有效地降低園區內企業(yè)物流流通總成本，使企業(yè)的規模經(jīng)濟效益得以大幅度提高，同時(shí)為整個(gè)五馬山工業(yè)園的共同繁榮，促進(jìn)地方的經(jīng)濟發(fā)展貢獻企業(yè)的一份力量。

2、項目在贊皇縣率先建立規模較大的集運輸、倉儲、配送于一體的倉儲物流中心，不僅可以促進(jìn)五馬山工業(yè)區內企業(yè)的發(fā)展，為園區內企業(yè)提供物流服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)未來(lái)的發(fā)展，力爭使本項目建設的倉儲物流中心成為贊皇縣乃至周邊地區物流配送基地，有利于推動(dòng)當地新型商業(yè)經(jīng)濟業(yè)態(tài)乃至整個(gè)地方經(jīng)濟的發(fā)展。